Rozglądając się za felgami aluminiowymi, które poprawią wygląd naszego auta, możemy natknąć się na ofertę felg skręcanych. Nie jest to tanie rozwiązanie, ale też nie w każdym samochodzie takie felgi będziemy mogli zastosować.

Felgi skręcane należą do obręczy z najwyższej półki cenowej oraz jakościowej. Zazwyczaj takie felgi zaczynają się od 3 tysięcy zł za jeden egzemplarz i rozmiarów 20 cali wzwyż. Produkcja takich felg jest pożądana właśnie w przypadku dużych rozmiarów, gdzie obręcze takie muszą być niezwykle trwałe i zarazem lekkie. Czasem nie jest możliwe wykonanie takich felg w formie jednego odlewu, czy wykucia. Problem produkcyjny został więc rozwiązany poprzez składanie obręczy z kilku, zazwyczaj trzech, oddzielnie produkowanych elementów, które są następnie montowane ręcznie.

Jak powstają felgi skręcane?

Osobno wytworzone elementy, czyli obręcz i ramiona skręca się razem wykorzystując do tego celu tytanowe śruby. Cały proces powstawania tych felg wymaga ogromnej precyzji. Częste pomiary prawidłowości wykonania są przeprowadzane, ponieważ felga musi być idealnie prosta i przygotowana do wyważenia. Najtrudniejszym etapem jest scentrowanie felgi.

Felgi skręcane należą do elity felg tunerskich i dlatego wiele modeli tradycyjnych felg aluminiowych odwołuje się do tej stylistyki poprzez umieszczanie na obręczy imitacji łączeń na śruby. Oczywiście felgi takie zyskują na wyglądzie, ale daleko im do prawdziwych felg skręcanych.

Jedyną wadą omawianych tu felg jest ich większa średnica wewnętrzna wymuszona przez specyfikę łączeń, które w coś trzeba wkręcić. W związku z tym, jeśli do Twojego auta można zastosować felgi o minimalnej średnicy 18” to z felg skręcanych musisz wybrać rozmiar większy, by felga mieściła się na zaciskach i tarczach hamulcowych.