Kierowcy (szczególnie młodzi) z tuningowym zacięciem szukają różnych sposobów, by w miarę tanim kosztem „odpicować” swoją brykę. Cel jest jeden: jak najbardziej wyróżnić auto z tłumu. Jednym z ciekawszych sposobów jest wypolerowanie felg aluminiowych.

Cel polerowania

Przez polerowanie powierzchni obręczy aluminiowych uzyskuje się efekt lustra. Wygląda to bardzo efektownie. Jednak przed podjęciem decyzji o przeprowadzeniu operacji polerowania posiadanych felg, warto to dobrze przemyśleć. By zachować efekt lustrzanego połysku o takie felgi trzeba dbać w sposób szczególny. Spolerowna obręcz do żywego aluminium ma bezpośredni kontakt z niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Są też narażone na działanie pyłu ze ścierających się tarcz i klocków hamulcowych. Dlatego też muszą być często myte, nawet kilka razy w tygodniu i w żadnym wypadku przy użyciu środków chemicznych. Mycie może odbywać się wyłącznie za pomocą miękkiej gąbki i czystej wody. Polerowane felgi nie nadają się także do użytku w okresie zimowym.

Jeśli wszystko to nas nie odstrasza, warto oddać felgi w ręce serwisu, który będzie umiał fachowo przeprowadzić zabieg polerowania felg. Taka usługa może nas kosztować około tysiąca złotych za komplet, w zależności od rozmiaru i kształtu ramion posiadanych przez nas felg aluminiowych.

Polerowania możemy podjąć się sami, ale tylko pod warunkiem, że rzeczywiście czujemy się na siłach i posiadamy duże pokłady czasu i cierpliwości.

A robi się to tak

Biorąc się za polerowanie we własnym zakresie zaopatrujemy się w papier ścierny o ziarnistości od 100 do 2500, wiertarkę z filtrem polerskim oraz dobrą pastę polerską do metalu.

Pierwszy etap nie powinien sprawić problemu. Felgi przed polerowaniem należy zdemontować z piasty samochodu i zdjąć opony w warsztacie wulkanizacyjnym. W następnym kroku dokładnie myjemy felgi z zalegających zabrudzeń. Usunięcie fabrycznego lakieru z felgi będzie wymagało zastosowania środka do powłok lakierniczych lub papieru ściernego o dużym granulacie. Czyszczenie należy zakończyć papierem o ziarnistości 1000-1500 pamiętając by często moczyć go w czystej wodzie.

Właściwe polerowanie ma decydujący wpływ na końcowy efekt. Należy je przeprowadzić papierem ściernym o ziarnistości 2500. Potem felgi dokładnie osuszamy i wycieramy. Nakładamy pastę polerską  i polerujemy wiertarką na niskich obrotach, by nie przytrzeć za bardzo powierzchni felgi.

Na koniec jeszcze jedno mycie i gotowe.